尿素是需要走“群众路线”的一个产品。从尿素泵维修公司各种渠道收集的信息看，连续两年的不景气已经让所有的经销商遍体鳞伤，尿素产能过剩的观点已经扎根经销商于的心底。市场的信心需要通过赚钱效应来恢复。目前的情况下，再大的利好、再精明的炒作、再低的

发生选择性催化还原的直接还原剂是NH3而不是车用尿素溶液。Urea-SCR的中间产物HNCO（异氰酸）比较稳定，只有高温（300-500℃）下在催化剂的作用下才能够进一步水解产生NH3。SCR催化器是SCR还原技术的核心，而SCR催化剂又是

汽车尿素溶液它和汽车尾气的减排有着很直接的关系，而且对于它的使用一定要掌握好方法，它在使用的过程中是不能与碳钢及镀锌碳钢等材料接触结合的，对于车用尿素溶液配件的清洗一定要保证使用的是纯净水，而且不能使用自来水进行直接冲洗。

车用尿素溶液与柴油之间的消耗量比例分析 :SCR系统通过加注浓度为32.5%的车用尿素溶液将氮氧化合物还原成氮气和水份,尾气中氮氧化物的消除量与车用尿素溶液的消耗量成正比。如前所述,为达到重型柴油车国IV排放标准的要求,一般车用尿素溶液消耗

尿素泵维修车用尿素的主要用途是什么呢?车用尿素作为重型柴油车实现国四排放至关重要的一环，其作用是为了减少氮氧化合物排放。车用尿素是重型柴油车达到国四排放标准的必备产品。重型卡车、客车等柴油车要达到国四排放标准，在尾气处理上就要选用适合的SC

当发动机开始工作后，ECU根据柴油机的工况、催化器温度和环境状态来精确计量尿素溶液的喷射量。车用尿素溶液被喷射到排气管中，与柴油机排气进行均匀混合并进行化学反应，以净化排尾气。

尿素不能加太满结冰上冻会膨胀,关于尿素箱上一般都设有一个汽车尿素溶液的液位观察窗，该窗口的位置一般离加注口还有一段距离的位置，上面多标注有“MAX”的上限标识，也就是说汽车尿素加注不能超过此线。而且尿素液位观察窗的形状也各具特色，例如有圆窗

为了使尿素管路尽量短，尿素罐基本上都是独立放置在车架侧面靠近排气管位置。

尿素喷嘴厂家介绍目前我国重型柴油机升级国四的主流路线是SCR路线，即使用选择性催化还原技术。其运行过程大致是尾气从涡轮出来后进入排气管，排气管上安装有尿素计量喷射装置，喷入尿素水溶液，尿素溶液和尾气中的氮氧化合物在SCR反应罐中发生氧化还原

车用尿素生产设备相关技术专家给我们做出解释：通过骗过OBD监控，使得车辆对SCR系统中尿素耗尽不限功率，这样一来看似减少了很多麻烦，但是由于国四发动机为了降低PM排放而偏向充分燃烧，这样尾气中NOx排放不仅不会降低还会升高，尾气污染甚至超过