1995年，中国氮氧化物排放大约是1090万吨，2005年增长到1990万吨，年增长率6．2％。作为机动车的主要排放物，氮氧化物(NOx)主要指一氧化氮(No)和二氧化氮(N02)。其中一氧化氮是无色的气体，在空气中易被氧化成二氧化氮；车用

在尾气后处理系统的选择方面，对比EGR+DPF技术和SCR技术的特点，车用尿素生产设备SCR系统更符合我国目前的实际情况，主要原因有：

车用尿素生产设备是柴油机专用尾气净化还原剂。它是一种无味的溶液，存储在柴油车上特别的储存容器内。

氨气的生成： 在排气管和SCR催化器中，氨气的生成是分三步实现的： 第一步：车用尿素生产设备尿素溶液蒸发析出尿素颗粒；

由于用水替代了车用尿素溶液或用水稀释了车用尿素溶液，水或被水稀释后浓度低于32.5%的车用尿素溶液却无法对废气进行还原处理，使NOx排放依然过高，降低排放，优化坏境的“国四”标准也无异于一纸空文。

对车用尿素生产设备的车用尿素溶液在催化还原反应中的控制是非常精细化的一个过程

车用尿素以其特有清洁性能，受到商家们的热烈追捧，似乎一下子就摘得了清洁能源市场的桂冠，但事实真的是否如此呢。目前我国车用尿素市场还没有成熟车用尿素生产设备的产量还远远不能满足国人的需求，当然，这是一个方面，另一方面就是车用尿素成本较高，自然

车用尿素是浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，生产原料为尿素晶体和超纯水，其关键点在于原料纯度。从生产工艺来看，虽然车用尿素对原料纯度要求高于一般工业用需求，但目前国内工艺已然可以满足实际应用需求。车用尿素的生产工艺不足以构建高进入

车内的通风主要依靠开窗及空调系统来完成。启动空调外循环时空气从车外被吸人，经过加热或制冷后从车内的出风口吹出。和家中空调一样，多数汽车的外循环进气口都会安装进气过滤装置，如花粉滤清器或灰尘滤清器。车用尿素溶液厂家介绍空调内循环是指从车内吸气

汽车行驶在路上，我们坐在车里会听到很多声音，当然，越是高档的轿车在控制车内噪音的方面效果越好，但有一些噪音是无法避免也不应当避免的。因为我们可以从各种声响来判断来界的各种情况。我们所能听到的这些噪音，有些是合理的噪音，有些则是因为汽车发生了